التحقق من كورسيا

خطة تعويض الكربون وخفضه للتحقق من انبعاثات الطيران الدولي

إثبات الامتثال للتحقق من CORSIA من SCS

تشكل الانبعاثات من الطيران ما يقدر بنحو 2.5٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية السنوية وتتزايد. لتلبية الطلب على الحد من البصمة الكربونية للسفر الجوي ، قدمت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) مخطط CORSIA (مخطط تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي) في عام 2016. يمكن للمشغلين الدوليين التحقق من انبعاثات الكربون السنوية الخاصة بهم من خلال SCS Global Services، وهي هيئة تحقق مستقلة معتمدة من خطة كورسيا.

بدأ مشغلو الطائرات الذين يسافرون في المجال الجوي الدولي في الإبلاغ عن انبعاثاتهم السنوية من خلال الكشف عن CORSIA والعمل على خفض الانبعاثات بشكل كبير والتعويض في رحلتهم نحو الحياد الكربوني. تبنت 121 حكومة عالمية خطة كورسيا ، والامتثال لخطة كورسيا ، والتي ستكون مطلوبة من قبل معظم المتبنين في عام 2027. تساعد تقارير CORSIA شركات النقل الجوي على تلبية المتطلبات التنظيمية ، وتحسين آثارها البيئية على المدى القريب والقصير والطويل ، وتحسين العلاقات بين المستثمرين وأصحاب المصلحة من خلال استراتيجيات الإشراف المناخي المتقدمة. 

بهدف خفض الانبعاثات بشكل عام ، يعزز مخطط CORSIA أيضا تدابير إضافية لتعويض كمية انبعاثات CO2 التي لا يمكن تخفيضها من خلال استخدام التحسينات التكنولوجية أو التشغيلية ووقود الطيران المستدام عن طريق شراء وحدات تعويض من سوق الكربون لضمان عدم تجاوز مستويات خط الأساس. 

لماذا تختار SCS؟

تم اعتماد SCS من قبل مجلس الاعتماد الوطني ANSI (ANAB) كمزود لخدمات التحقق من غازات الدفيئة بموجب ISO 14065 وهي مدرجة من قبل منظمة الطيران المدني الدولي كمدقق لمخطط CORSIA. كشركة رائدة في إصدار شهادات الاستدامة وإعداد التقارير على مدى العقود الأربعة الماضية ، أثبتت SCS نفسها كمزود حسن السمعة للتحقق من غازات الاحتباس الحراري مع أكثر من 15 عاما من الخبرة ومئات عمليات التحقق. كانت SCS واحدة من أوائل المحققين CORSIA لشركة طيران كبرى مقرها الولايات المتحدة. تقدم SCS تحققا عالي الجودة من الوقود الحيوي وسلاسل توريد الوقود البديل لأكثر من خمس سنوات ولديها أكثر من 25 عاما من الخبرة في الزراعة وغازات الاحتباس الحراري وشهادات الغابات. بالإضافة إلى LCFS ، تتحقق SCS من سلاسل التوريد المستدامة بموجب نظام الاستدامة الدولية وشهادة الكربون (ISCC) ، والمائدة المستديرة حول المواد الحيوية المستدامة (RSB) ، ومعيار الوقود منخفض الكربون والمزيد.

  • فوائد
  • الأسئلة الشائعة
  • عملية
  • يوفر CORSIA إطارا موحدا للإبلاغ عن انبعاثات CO2 وتعويضات الكربون ، مما يوفر لمشغلي الطائرات نهجا مبسطا لعرض استراتيجيات التخفيف من حدة المناخ.
  • تدعم كورسيا شركات الطيران في رحلتها نحو الحياد الكربوني وتدعم السياحة البيئية من خلال استراتيجيات إضافية يمكن أن تؤثر بشكل إيجابي على العلامات التجارية للطيران التي تقدر عرض مبادرات الاستدامة الخاصة بها.
  • لدى CORSIA نهج تدريجي يسمح لمشغلي الطائرات باستخدام رقم انبعاثات خط الأساس من ملف تعريف الانبعاثات لعام 2019 أو استخدام انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الفعلية المنبعثة على أساس سنوي. يتيح ذلك لمشغلي الطائرات التعود على برنامج CORSIA تحسبا لمتطلباته بدءا من عام 2027.
  • تسعى كورسيا باستمرار لمساعدة صناعة الطيران على القيام بدورها في الحد من الانبعاثات والتأثير الإيجابي على المناخ من خلال العمل الجاد لتطوير تقنيات جديدة أقل كثافة في الكربون وعمليات أكثر كفاءة وبنية تحتية أفضل. 

ما هو التحقق من CORSIA؟

CORSIA ، خطة تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي ، هي مبادرة تعويض عالمية متعددة أصحاب المصلحة تم إنشاؤها لتعويض انبعاثات CO2 للطيران الدولي للمساعدة في استقرار المناخ العالمي وتقليل مستويات انبعاثات CO2 التي تسببها الطائرات. وفقا لمعايير CORSIA والممارسات الموصى بها (SARPs) ، سيتم تحقيق تعويض انبعاثات CO2 من الالتزام بهذه المبادرة من قبل مشغلي الطائرات من خلال الاستحواذ على وحدات الانبعاثات وإلغائها من سوق الكربون العالمي. بدأت مبادرة كورسيا في عام 2016 عندما اتخذت الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) قرارا تاريخيا باعتماد مقياس عالمي قائم على السوق للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في مجال الطيران.

من هو المطلوب للحصول على التحقق من CORSIA؟

ينطبق CORSIA على الطائرات التي يزيد وزنها عن 5,700 كجم والتي تزيد انبعاثاتها السنوية عن 10,000 طن من CO2 سنويا. الطائرات المدرجة هي شركات الطيران وناقلات البضائع ومشغلي طائرات رجال الأعمال.  حاليا ، CORSIA هو برنامج طوعي لمشغلي الطائرات في الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي (حاليا 121) ولكنه سيكون إلزاميا بدءا من عام 2027. هناك مرحلتان أوليتان تبدآن في 2021-2023 و 2024-2026 عندما يحدد مشغلو الطائرات خيارات لتحديد أساس متطلبات التعويض الخاصة بهم. في "المرحلة التجريبية" التي تستمر حتى نهاية عام 2023 ، أمام مشغلي الطائرات خياران:

  1. استخدم الانبعاثات التي تم التحقق منها من قبل مشغل الطائرة والتي تغطيها خطة كورسيا في سنة معينة (أي 2021 و 2022 و 2023)
  2. استخدم الانبعاثات التي تم التحقق منها من قبل مشغل الطائرة لسنة الأساس 2019.

بالنسبة ل "المرحلة الأولية" من 2024-2026 ، سيعتمد حساب تحديد متطلبات تعويض مشغل الطائرة على الانبعاثات التي تم التحقق منها في سنة محددة (أي 2024 و 2025 و 2026).

في المرحلة الثالثة التي تبدأ في عام 2027 وتنتهي حاليا في عام 2035 ، لن تكون مشاركة الدول الأعضاء طوعية ، ولن تكون هناك سوى إعفاءات محدودة بناء على المعايير المتعلقة بالطيران مثل انخفاض الانبعاثات الإجمالية للدولة أو المعايير الاجتماعية والاقتصادية مثل الدول المعرفة على أنها أقل الدول نموا أو الدول الجزرية الصغيرة النامية. وللاطلاع على معايير إضافية، يرجى زيارة الموقع الإلكتروني لبرنامج كورسيا التابع لمنظمة الطيران المدني الدولي.

ما هي معايير CORSIA والممارسات الموصى بها (SARPs)؟

وقد وضعت منظمة الطيران المدني الدولي مجموعة رسمية من المعايير والممارسات الموصى بها كمجموعة من المبادئ التوجيهية لأعضاء خطة كورسيا ومشغلي شركات الطيران. وهي مبينة في وثيقة من 120 صفحة متاحة على موقع منظمة الطيران المدني الدولي هنا وتفصل الرصد والإبلاغ والتحقق المطلوب لعمليات الطائرات من أجل الامتثال للمبادئ التوجيهية لخطة كورسيا.

هل يتعين على مشغلي الطائرات التحقق من انبعاثاتهم كل عام؟

نعم ، يتعين على مشغلي الطائرات التحقق من تقرير الانبعاثات السنوي الخاص بهم من قبل مزود تحقق معتمد من جهة خارجية. بالإضافة إلى ذلك ، يتعين على كل مشغل طائرة تقديم تقريره الذي تم التحقق منه إلى دولته الأعضاء. على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة ، يتم تقديم التقارير إلى إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). ولكل دولة من الدول الأعضاء البالغ عددها 121 دولة هيئة تنظيمية خاصة بها للمجال الجوي ينبغي تقديم تقارير الانبعاثات التي تم التحقق منها إليها.

هل التحقق من CORSIA برنامج معتمد؟

نعم ، برنامج التحقق CORSIA هو برنامج معتمد من ANAB ، لذلك ستخضع جميع عمليات التحقق لعمليات تدقيق ANAB القياسية ، والتي تشمل اثنين من المدققين الرئيسيين ، أحدهما للقيام بالتدقيق / التحقق والآخر لتقديم مراجعة فنية للتدقيق. يتم تدريب هؤلاء المدققين على كل من معيار ISO 14064-3 وبرنامج CORSIA والمتطلبات الفنية. 

هل يمكن لمشغل الطائرة أن يكون لديه متطلبات تعويض، حتى لو لم تشارك دولة تسجيله في تعويض CORSIA؟

نعم. وبسبب النهج القائم على المسار الذي تتبعه خطة كورسيا، فإن مشغل الطائرة الذي يطير بخطوط بين الدول المشاركة سيخضع لشروط المقاصة بموجب خطة كورسيا، بغض النظر عما إذا كانت دولة تسجيله تشارك في تعويض خطة كورسيا أم لا.

ما هو الموعد النهائي لتقديم تقرير كورسيا؟

بشكل عام ، من المتوقع أن يقوم مشغلو الطائرات بتجميع بيانات انبعاثات CO2 للعام السابق وتقديم تقرير التحقق الخاص بهم إلى سلطة الطيران المعينة في موعد لا يتجاوز 30 أبريل من كل عام. 

للحصول على تفاصيل إضافية حول برنامج كورسيا، يرجى زيارة صفحة الأسئلة الشائعة حول ICAO CORSIA هنا.

الخطوة 1: استبيان الطلب

  • يقوم مشغل الطائرة بإكمال استبيان مفصل بشأن نوع وحجم عملياته ، وطرق مراقبة استخدام الوقود ، وأنظمة البيانات المستخدمة ، وعدد الطائرات ، وعدد الشركات التابعة (إن وجدت) التي سيتم تضمينها في نطاق العمل. [ملاحظة: نحن بحاجة إلى إنشاء هذا]

الخطوة 2: تحديد النطاق

  • تقوم SCS بمراجعة الاستبيان ومناقشة الميزانية والجدول الزمني وجدول التدقيق (الذي قد يتطلب أو لا يتطلب مراجعة في الموقع)

الخطوة 3: التدقيق وإعداد التقارير

  • يوفر كبير المدققين المعتمد من SCS ANAB مراجعة شاملة للبيانات وتدقيقها ويقدم تقريرا إلى مشغل الطائرة للمراجعة. قد يتضمن التقرير النتائج التي تحتاج إلى مراجعة ومراجعات من قبل المشغل. 

الخطوة 4: الإبلاغ عن التحقق

  • بمجرد إجراء جميع التوضيحات والتعديلات والموافقة على المعلومات من قبل المشغل ، توثق SCS نتائج التحقق ضمن نموذج تقرير CORSIA وتقدمها للمراجعة الداخلية المستقلة من قبل مدقق رئيسي SCS CORSIA الذي يظل مستقلا عن فريق التحقق.

الخطوة 5: تقديم تقرير كورسيا النهائي

  • تقدم SCS تقرير التحقق النهائي CORSIA إلى المشغل وسلطة الطيران التابعة للمشغل. يقدم المشغل أيضا التقرير الذي تم التحقق منه إلى سلطة الطيران الخاصة به.

طلب معلومات

هل أنت مستعد للبدء أو تحتاج إلى مزيد من المعلومات؟ تواصل معنا.

فيكاس أهوجا

ردود الفعل